ਮੁੰਬਈ : ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚਰਚਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੀਜਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (MMRDA) ਨੇ ਆਪਣਾ ਪੱਖ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਚਾਨਕ ਚਾਰ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਦੱਸਿਆ ਸੀ
ਕੀ ਹੈ ਪੂਰਾ ਵਿਵਾਦ?
‘Gems of Mira Bhayandar’ ਨਾਮਕ ਐਕਸ (X) ਪੇਜ ‘ਤੇ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਚੌੜੀ ਸੜਕ ਅਚਾਨਕ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ‘ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਆਲੋਚਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ
MMRDA ਦਾ ਫੈਕਟ-ਚੈੱਕ: “ਵੀਡੀਓ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ”
ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ‘ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਘਟਣਾ ਕੋਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
MMRDA ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਤਰਕ:
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ: ਫਿਲਹਾਲ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਭਯੰਦਰ ਈਸਟ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਯੰਦਰ ਵੈਸਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ।
ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰ: ਇਹ ਫਲਾਈਓਵਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 9 (ਅੰਧੇਰੀ ਵੈਸਟ ਤੋਂ ਮੀਰਾ ਭਯੰਦਰ) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਵਾਲੇ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਜਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ: ਗੋਲਡਨ ਨੈਸਟ ਸਰਕਲ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (Right-of-Way) ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਉੱਥੇ 1+1 ਲੇਨ ਦਾ ਫਲਾਈਓਵਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਰੋਡ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਚੱਲ ਸਕੇ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤੇ ਪੁਖਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧ
ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ MMRDA ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਫਲਾਈਓਵਰ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਰੰਬਲ ਸਟ੍ਰਿਪਸ (Rumble Strips) ਅਤੇ ਡਿਲੀਨੀਏਟਰ
ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਮਕਣ ਵਾਲੇ ਰੈਟਰੋ-ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੈਗਸ
ਐਂਟੀ-ਕ੍ਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ (Anti-crash barriers)
ਫਲਾਈਓਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਰਾਏ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ‘ਤੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੀਜਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (MMRDA) ਵਲੋਂ ਆਪਣਾ ਪੱਖ ਰੱਖਿਆ 👇
#mumbaiflyovernews #newdesignflyover #mumbainews #nationalnews #googlenews #trendingnews #flyoverdesign #trending #globalnews #latestnews #fact
